О том, насколько большим числом преимуществ обладает механизированная укладка дорожных плит, не следует даже говорить. Однако перед тем, как заказывать подобную услугу, следует подробно изучить известные на сегодняшний день технологии создания мощеных покрытий. Каждая из них отличается друг от друга массой уникальных особенностей.
Первой мы рассмотрим кладку паг-18 на цементопесчаную смесь. Данная методика активно используется в том случае, где нуждаются в создании стойкого водонепроницаемого покрытия, которое может похвастаться высокой несущей способностью. Особенно часто данную технологию применяют при возведении автодорог. Если рассматривать недостатки подобной методики, следует сделать особый акцент на плохом сцеплении с камнями, относящимися к натуральным материалам. Кроме того, применение этой технологии предполагает возможность нарушения целостности покрытия из паг-18 по причине неспособности бороться с чрезмерным перепадом температур.
Следующим методом является создание водопроницаемых (дышащих) покрытий на щебеночно-песчаной основе. Он получил самое большое распространение в мире. В сочетании с методами экологического мощения (использования водопроницаемых плит) подобная технология применяется везде, где не существует необходимость в водонепроницаемых покрытиях. Данная технология становится возможной благодаря созданию несущего слоя из щебня или гравия. Подобная методика отличается более высоким уровнем экологичности и способна обеспечить прекрасное поддержание водного баланса почвы. Если же рассматривать ее недостатки, следует отметить негативное влияние на износостойкость автомобильных шин.
Также в некоторых случаях наблюдается применение щебеночно-гравийно-песчаных смесей. В данном случае для создания покрытия могут применяться и плиты дорожные бу, ничуть не теряющие в своем качестве. Для укладки применяется метод расклинки, суть которого заключается в недопущении ухода песка в нижележащие слои их специального выравнивающего слоя. На последний и производят кладку.
Также существует еще один способ кладки, который применяется реже. Он заключается в использовании изоляционных материалов. Данные покрытия мешают попаданию нефтепродуктов в верхние слои почвы и грунтовые воды.
В любом случае, чтобы уложить крупные дорожные плиты, применяют специальные вакуумные захваты. Они представляют собой специальные системы поворота, переворота, а также вращения и удержания плит с использованием специальных вакуумных присосок.